ניתן לחלק גיאוטקסטיל לא ארוג מחורר במחט לגיאוטקסטיל לא ארוג מחורר מחט וגאוטקסטיל לא ארוג מחט סיכות.גיאוטקסטיל מנוקב מחט לא ארוג נמצא בשימוש נרחב בכבישים מהירים.למעשה, הוא נמצא בשימוש נרחב גם בפרויקטים של רכבת.
המפרט של גיאוטקסטיל לא ארוג עם מחט נקבע באתר, ודרישת האיכות היא בדרך כלל לא פחות מ-150 גרם/㎡.גיאוטקסטיל לא ארוג מנוקב מחט נמצא בשימוש נרחב בהנחת רכבות, והיתרונות של הפחתת עלויות ואיכות טובה יותר הושגו.
בשנים האחרונות, גילינו שגיאוטקסטיל לא ארוג מחובט במחט נימה הוא אחד מהמוצרים היוקרתיים בייצור חומרי פוליאסטר טהורים.הוא מיושם ונבנה בהתאם לצרכים של פרויקטים של רכבת, וההשפעה מוכרת על פי ניסיון שימוש ארוך טווח.מאז הפיתוח של פרויקטי רכבת עם טקסטיל גיאוגרפי נימה, סין יצרה התפתחות מהירה של תעשיית הרכבות, ומסילות רכבת מהירות משתמשות באחד החומרים ההכרחיים בגיאוטקסטיל אטום ועמיד למים.
יש לו פונקציות סינון, בידוד, חיזוק והגנה מצוינות, חוזק מתיחה גבוה, חדירות טובה, עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני הקפאה, עמידות להזדקנות, עמידות בפני קורוזיה ומאפייני ביצועים טובים אחרים.בנוסף, לגאוטקסטיל נימה עצמו יש פערי בד טובים, הידבקות והפרדה טובים.מכיוון שהסיב רך, יש לו עמידות מסוימת בפני קריעה, כוח ממברנה נגד חלחול, יכולת הסתגלות טובה לעיוות ויכולת ניקוז מטוס טובה, למשטח הרך עם הרבה פערים יש מקדם חיכוך טוב, שיכול להגביר את הידבקות חלקיקי האדמה, למנוע אובדן חלקיקים ולהסיר עודפי מים על ידי חלקיקים קטנים.למשטח הרך יש יכולת הגנה טובה.
זמן פרסום: 14 בדצמבר 2022