PP Biaxial Geogrid פוליפרופילן geogrid לחיזוק כביש מהיר
תכונות מוצר
רשת גיאוגרפית דו-צירית PP עשויה מפולימר באמצעות שחול, יצירת לוחות, תהליך ניקוב ולאחר מכן מתיחה אורכית ורוחבית.לחומר חוזק מתיחה רב הן בכיוון האורך והן בכיוון הרוחבי, ומבנה זה יכול גם לספק מערכת שרשראות אידיאלית של נשיאת כוח ודיפוזיה יעילה יותר באדמה, המתאימה לחיזוק שטח גדול של תשתית נושאת קבועה.
בייצור של גיאוגריד דו-צירי PP, פולימרים יסודרו מחדש ויכוונו מחדש יחד עם תהליך החימום וההרחבה, מה שמחזק את כוח הקשר בין שרשראות מולקולריות ומשיג את המטרה של שיפור חוזקם.ההתארכות שלו היא רק 10% ~ 15% מהצלחת המקורית.אם מוסיפים פחמן שחור וחומרי אנטי-אייג'ינג אחרים לתוך הגיאוגריד, ניתן לגרום לו להיות בעל עמידות טובה יותר לחומצה, אלקלי, קורוזיה והזדקנות.
| 1, גיאוגריד דו-צירי יכול לשפר את יכולת הנשיאה של הבסיס |
| 2, גיאוגריד דו-צירי יכול למנוע סדקים ושקיעות |
| 3, גיאוגריד דו-צירי נוח לבנייה, הפחתת עלויות ושמירה על הוצאות |
פרמטרים של מוצר
| פריט | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
| גודל | |||||||
| חוזק מתיחה KN/m(MD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| חוזק מתיחה KN/m(CD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| שיעור התארכות%(MD) ≤ | 13 | ||||||
| קצב התארכות%(CD) ≤ | 13 | ||||||
| חוזק מתיחה ב-2% התארכות KN/m(MD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| חוזק מתיחה ב-2% התארכות KN/m(CD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| חוזק מתיחה ב-5% התארכות KN/m(MD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| חוזק מתיחה ב-5% התארכות KN/m(CD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| אחוז יעילות צומת | 93 | ||||||
| אורך (מ') | 50 | ||||||
יישום ושירות לאחר מכירה
1. חיזוק כביש
2. חיזוק כביש מהיר
3. חיזוק רכבת
4. חיזוק נמל
5. חיזוק נמל התעופה
6. חיזוק מזבלה
7.פרויקט השקיה
8. פרויקט טיוב הים
הַתקָנָה
(1) ראשית, קו השיפוע של המשנה משוחרר במדויק.על מנת להבטיח את רוחב התשתית, כל צד מורחב ב-0.5 מ'.לאחר הרמה של קרקע הבסיס, רולר רטט 25T משמש ללחץ סטטי פעמיים, ולחץ רטט של 50T משמש ארבע פעמים.
(2) להניח חול בינוני (גס) בעובי של 0.3 מ'.לאחר פילוס ידני ומכני, רולר הרטט של 25T יילחץ סטטי פעמיים.
(3) הנחת PP Biaxial Geogrid, PP Biaxial Geogrid הנחת הרצפה צריכה להתיישר, צפופה, בדרך כלל צריכה להיות שטוחה, ישרה, לא יכולה לחפוף, לא להתכרבל, לעקוף, שני הגיאוגרידים הסמוכים להקיף 0.2 מ', ולאורך החלק לרוחב הסוללה של סיבוב גיאוגריד כל 1 מטר על ידי שימוש בחיבור 8 חוטים, והנחת הסורג, 1.5 2 מ' עם U כל מסמר קבוע על הרצפה.
(4) לאחר סלילת השכבה הראשונה של PP Biaxial Geogrid, תמלא את השכבה השנייה של חול בינוני (גס) בעובי 0.2 מ', בעובי כולל של 0.5 מ'. ארבע, שמונים ושתיים, שמונים ושתיים.אחת, שבע שבע.השיטות: מכונית לאתר הבנייה עמוסה בהפרשת חול בצד משטח הכביש, ולאחר מכן עם דחיפה מונעת בדחפור קדימה, לשים משני צידי מילוי התשתית לאחר היקף של 0.1 מ' 2 מ', לקפל את השכבה הראשונה גיאוגריד מתהפך שוב למלא 0.1 מטרים של חול גס, איסור משני הצדדים עד אמצע המילוי וההנעה, נאסר על כל מיני מכונות ללא מילוי גיאוגריד חול (גס) להקצאת תנועה, כך שיכול להבטיח גיאוגרפיה חלקה, לא לתופף, לא להתקמט, להישאר בפנים השכבה השנייה (גס) לאחר חול חלק, מדידת רמה, למנוע עובי מילוי לא אחיד, לאחר המתנה למראה ולתקן לחץ סטטי של רולר רטט של 25 ט פעמיים.
(5) שיטת הבנייה של השכבה השנייה של הסורג הגיאוטכני זהה לזו של השכבה הראשונה, ולבסוף מילוי החול האמצעי (הגס) של 0.3 מ'. שיטת המילוי זהה לזו של השכבה הראשונה , והלחץ הסטטי של רולר 25T משמש פעמיים, כך שהחיזוק של בסיס התשתית הושלם.
(6) בשכבה השלישית (עבה) דחיסת חול, אורכי בשיפוע מכל צד לאורך התוואי הנחת גיאוגריד שני ציורים, סיבוב 0.16 מ', מחובר באותה שיטה, ולאחר מכן להתחיל בבניית עפר, הנחת הגנה גיאוגריד, חייב להימדד בכל צד מונח רצפה, כל צד כדי להבטיח את השיפוע לאחר שיפוץ ניתוחים גיאוגרפיים מוטבעים בתוך 0.10 מ'.
(7) כל גיאוגריד מדרון ממולא בשתי שכבות אדמה, דהיינו, כאשר העובי הוא 0.8 מ', תונח שכבת גיאוגריד משני הצדדים בו-זמנית, ולאחר מכן באותה שיטה, עד להנחתה. מתחת לאדמה על פני הכתף של הכביש.
(8) לאחר מילוי התשתית, יתוקן המדרון במועד, ורגלי המדרון יהיו מוגנים בלוחות בנייה יבשים.התשתית תורחב ב-0.3 מ' מכל צד וישמור 1.5% התיישבות.
