1,.קל משקל, חוזק מתיחה גבוה, מודולוס גבוה, התארכות נמוכה וקשיחות טובה.
2. עמידות בפני קורוזיה, ללא זחילה לטווח ארוך, תוחלת חיים ארוכה.
3. יציבות פיזית וכימית טובה ויציבות תרמית טובה.
4. עמיד בפני פיצוח עייפות, מסלול בטמפרטורה גבוהה ופיצוח התכווצות בטמפרטורה נמוכה.
5. עיכוב והקטנת השתקפות הסדקים.
תיאור | סוּג | חוזק מתיחה (KN/m) | התארכות בשבירה (%) | גודל רשת | רוחב (מ') | ||
MD | CD | MD | CD | ||||
גריד גיאוגרפי של פיברגלס | GG2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12 ~ 50 | 1 ~ 6 |
GG3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12 ~ 50 | 1 ~ 6 | |
GG4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12 ~ 50 | 1 ~ 6 | |
GG5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12 ~ 50 | 1 ~ 6 | |
GG8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12 ~ 50 | 1 ~ 6 | |
GG100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12 ~ 50 | 1 ~ 6 | |
GG120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12 ~ 50 | 1 ~ 6 |
1.תחזוקת כביש אספלט ישן וחיזוק ריצוף אספלט.
2.הסבת כביש בטון ישן לכביש מורכב.
3.ריסוק פיצוח השתקפות הנגרם כתוצאה מהתכווצות בלוקים.
4.מניעת ובקרה של הסדקים הנגרמים משילוב חדש וישן והתיישבות לא אחידה.
5.הארכת כביש.
6.חיזוק של תשתית אדמה רכה וחוזק כללי של מצע.